Quanto Dura o Parapente no Rio: A Repartição das Três Horas

Três horas, não três horas no ar

O parapente tandem sobre o Rio de Janeiro, voado com o instrutor Sandro Cardoso desde a rampa da Pedra Bonita até à praia de São Conrado, é reservado como um único bloco de três horas. A maioria das pessoas lê esse número e imagina três horas passadas no ar, e não é isso que significa. O tempo que passa realmente a voar é a parte mais pequena das três horas, não a maior, e vale a pena saber isso antes de planear um dia no Rio à volta disso.

Apresente as peças com clareza. A viagem de carro do clube até à rampa leva cerca de quinze minutos. A rampa e o voo juntos levam cerca de quarenta. Some estes dois valores e chega a cinquenta e cinco minutos de uma reserva de três horas. Todo o resto, perto de duas horas, é tempo passado à espera.

Nada disto é uma queixa sobre o voo. É a aritmética das três horas, e um leitor que conhece a forma disso antes de entrar é um leitor que reserva sem ser surpreendido no dia.

O que as três horas contêm realmente

A reserva começa no Clube São Conrado de Voo Livre, o clube de voo livre em São Conrado, onde chega e vai à escola de voo dizer que tem uma marcação com o instrutor. A partir daí, um carro leva-o através da floresta da Tijuca, a grande área de floresta protegida dentro da cidade, até à rampa da Pedra Bonita, na encosta acima.

Essa viagem de carro leva cerca de quinze minutos. Na rampa, a descolagem e o voo juntos levam cerca de quarenta minutos, terminando com uma aterragem na praia de São Conrado, abaixo. A partir daí regressa ao clube, onde a reserva termina.

Quinze minutos na estrada e quarenta na rampa e no ar somam cinquenta e cinco minutos. O tempo restante, a maior parte das três horas, é passado à espera, em vez de a deslocar-se ou a voar.

Porque se espera

Um parapente descola de uma rampa fixa, não de terreno aberto, e um deck de madeira construído para fora de uma encosta só funciona quando o ar que se move sobre ele é o certo. Se o vento estiver errado, a asa não sobe em segurança, e um instrutor que espera em vez de descolar em condições erradas está a fazer o trabalho corretamente, não a ganhar tempo.

Essa é a razão simples pela qual a maior parte das três horas passa à espera, e não a conduzir ou a voar. A espera não é tempo morto acrescentado à reserva. É a razão pela qual os quarenta minutos na rampa são um voo que vale a pena fazer, em vez de um voo feito em ar que não estava preparado para ele.

A rampa de madeira na Pedra Bonita, construída a partir da encosta acima de São Conrado.

A viagem de carro pela floresta da Tijuca

A estrada de São Conrado até à rampa sobe pela floresta da Tijuca, a floresta protegida que fica dentro da cidade e não fora dela. A viagem de carro cobre essa subida em cerca de quinze minutos, terminando na Pedra Bonita, a rocha acima de São Conrado, onde a rampa é construída como um deck de madeira para fora da encosta.

Quinze minutos é um troço curto face a uma reserva de três horas, mas é a única parte do dia que o move entre as duas extremidades do voo, o clube em baixo e a rampa em cima, antes de a espera por condições e o próprio voo assumirem.

Na rampa e no ar

A rampa e o voo funcionam juntos como um único bloco: cerca de quarenta minutos cobrem o tempo na Pedra Bonita antes do descolque até à aterragem na praia de São Conrado, lá em baixo.

O que esses quarenta minutos sobrevoam é a floresta abaixo da rampa, a própria crista, a praia à frente e a cidade para além dela. Termina na areia de São Conrado, o bairro onde a praia se situa, e não de volta no clube, por isso a reserva ainda tem um percurso de regresso depois de o voo aterrar.

O clube, enquanto lá estiver

Passa tempo real no Clube São Conrado de Voo Livre, tanto antes da subida de carro como depois de o voo aterrar, e as instalações do clube estão incluídas na reserva e não são um complemento: casas de banho, água potável, balneários e chuveiros estão todos lá.

Isso importa porque a espera é a maior parte das três horas, e um clube com onde sentar, lavar e mudar de roupa é uma experiência diferente de um parque de estacionamento sem nada disso. Vale a pena saber que as instalações estão lá em vez de o descobrir no próprio dia.

Como encaixar três horas num dia no Rio

Três horas é o número a reservar na agenda, não um tempo de voo. Planeie em torno das três horas completas em vez dos quarenta minutos na rampa, e o dia não vai parecer mais curto do que é.

A reserva também inclui cancelamento gratuito, o que é útil se estiver a planear o voo para um dia no Rio cujas condições ainda não estabilizaram. Pode garantir o lugar sem comprometer as três horas até que a espera seja algo para o qual está pronto.

Assim que souber a estrutura, as três horas são simples: uma curta subida de carro, uma espera mais longa até o ar estar certo, quarenta minutos na rampa e no ar, e um regresso da praia para fechar a reserva.

Antes de reservar

As três horas, por ordem

1. Encontro no clube

   As três horas começam no Clube São Conrado de Voo Livre, o clube de voo livre em São Conrado.

2. O que há no clube

   Casas de banho, água potável, balneários e chuveiros estão todos lá, incluídos juntamente com o voo.

3. Viagem de carro até à rampa

   Cerca de quinze minutos de carro, subindo pela floresta da Tijuca até à rampa da Pedra Bonita.

4. Espera pela janela

   Um descolque de rampa depende de o ar estar certo, por isso a maior parte do que resta é passado à espera dele.

5. A rampa, depois o ar

   Cerca de quarenta minutos cobrem a partida na Pedra Bonita e o voo até à praia de São Conrado.

6. De volta ao clube

   O voo aterrissa na praia abaixo, e a reserva termina com o regresso ao clube.